Egy helyben álló, vakító fény az égen? Gyakran egy leszálló repülőgép

4 perc olvasás

Alacsonyan áll az égen, fényesebb bármelyik csillagnál, aztán egyszer csak elindul vagy elhalványul. Ilyenkor gyakran egy feléd tartó, leszállni készülő repülőgép fényszóróját látod. Megmutatjuk, hogyan ismerheted fel.

Mit látsz?

Egy erős, fehér vagy sárgásfehér fénypontot alacsonyan a látóhatár fölött. Fényesebb a csillagoknál, nem villog, és percekig alig mozdul. Aztán lassan nagyobb lesz, két fénypont lesz belőle, vagy oldalra indul és elhalványul.

Ez a viselkedés egy leszállni készülő repülőgépre illik, amely egyenesen feléd tart. Megmutatjuk, miért.

Miért tűnik mozdulatlannak?

Egy oldalt elhaladó gép gyorsan végigsiklik az égen. Egy feléd tartó gép viszont alig mozdul oldalra a látómeződben. A közeledését egy távoli fénynél szinte lehetetlen észrevenni, ezért úgy tűnhet, hogy egy helyben lebeg, pedig nagy sebességgel halad.

A Skeptical Inquirer egyik cikke egy New Hampshire-i esetet idéz. A tanúk színes fényeket láttak, amelyek körülbelül egy percig egy helyben álltak, aztán elindultak. Egy repülőtérre leszálló DC-9-es utasszállító fényei voltak. A lap szerint egy másik esetben egy távoli repülőgépet nagyjából húsz percig láttak „lebegni”.

Miért csak egyetlen fényt látsz?

A leszállófény nagy teljesítményű, előre világító fényszóró a gép orrán vagy a szárnyak tövénél. Szemből nézve elnyomhatja a gép kisebb lámpáit, a villogókat is. Így a repülő egyetlen, egyenletesen világító pontnak látszik.

A többi fény ettől még ég. Az európai repülési szabályok szerint éjjel minden levegőben lévő légi járműnek ütközésgátló és navigációs fényt kell használnia. A navigációs fények:

piros a bal szárnyvégen,
zöld a jobb szárnyvégen,
fehér a farokrészen.

Ha a gép feléd tart, a piros fényt a jobb oldaladon, a zöldet a bal oldaladon látod.

Miért lesz belőle két fény, és miért tűnik el hirtelen?

Sok gépen több leszállófény van, például mindkét szárny tövénél egy-egy. Messziről egy pontba olvadnak, közelebbről külön látszanak. Az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) kézikönyve is leírja, hogy egy tárgy fényei közelről külön látszanak, nagyobb távolságból viszont egyetlen fényfoltnak tűnhetnek.

Ha a gép irányt vált, egyszerre látszani kezd az oldalirányú mozgása, és a „lebegő” fény mintha hirtelen elindulna. Mivel a leszállófény előre világít, fordulás után már nem feléd mutat, és a vakító pont elhalványulhat.

A fények elrendezése alakot is sugallhat. A Metabunk fórumon egy „bumeráng alakú UFO-ként” terjesztett fotón egy Boeing 727 leszálló- és navigációs fényeit azonosították.

A távolságot a legnehezebb megbecsülni

Éjjel egy fénypontnak nem látod a méretét, így a távolságát sem tudod megítélni. Ez a hivatásos megfigyelőket is megtéveszti. 2021-ben katonák öt, egymástól egyenlő távolságra haladó fényt jelentettek az Egyesült Államok nyugati részén, egy katonai légtérben, mert illetéktelen behatolásra gyanakodtak. A fényeket infravörös érzékelő rögzítette.

Az Ismeretlen Rendellenes Jelenségek Hivatala (AARO) 2023-ban lezárta az esetet. Az AARO szerint a fények szinte biztosan utasszállítók voltak, amelyek bevett légifolyosókon haladtak, akár 556 kilométerre az érzékelőtől. A gépek tehát jóval messzebb jártak, mint ahogy a megfigyelők gondolták.

Mikor és hol a leggyakoribb?

Az FAA kézikönyve arra biztatja a pilótákat, hogy a repülőtér közelében, kb. 3000 méter alatt kapcsolják be a leszállófényt. Sok légitársaság így is jár el. A gép tehát már messze a futópályától vakító fénnyel közeledhet.

A végső megközelítésen a gépek általában 3 fokos szögben ereszkednek, vagyis kilométerenként nagyjából 50 métert veszítenek a magasságukból. Egy leszálló gép így a futópályától 10 kilométerre kb. 500, 20 kilométerre kb. 1000 méter magasan jár. Ha 5 kilométerre állsz a futópályától a megközelítési vonal alatt, a 20 kilométerre járó gépet csak kb. 4 fokkal látod a látóhatár fölött.

Budapest környékén a szél dönti el, honnan érkeznek a gépek. A HungaroControl tájékoztatása szerint a 31-es futópályairánynál délkelet felől, Vecsés és Üllő irányából szállnak le, a 13-as iránynál Budapest felől.

Így ellenőrizheted

Figyeld néhány percig. A leszálló gép fénye lassan erősödik, és ugyanazon a vonalon ereszkedik.
Nézd meg binokulárral. A fénypont mellett megjelenhet a piros és a zöld navigációs fény vagy a villogó ütközésgátló fény.
Nyiss meg egy járatkövető alkalmazást, például a Flightradar24-et. Valós idejű térképen mutatja a gépek helyzetét, magasságát és sebességét. Nézd meg, jár-e gép abban az irányban.
Budapest környékén nézd meg a futópályairányt. A HungaroControl naponta közzéteszi a futópályairány előrejelzését, így tudhatod, melyik irányból jönnek aznap a gépek.
Figyeld, visszatér-e. Ha egy fény napokig ugyanakkor, ugyanott látszik, inkább bolygó vagy fényes csillag.

Mikor nem ez a magyarázat?

A leszállófény nem magyarázza meg, ha a fény tényleg órákig egy helyben marad, vagy ha nincs a közelben repülőtér és megközelítési útvonal. A járatkövető sem dönt el mindent: nem minden gép látszik rajta, mert a Flightradar24 elsősorban a gépek saját ADS-B-jeleiből dolgozik.

Ha egyik szokásos magyarázat sem illik rá, jegyezd fel a pontos időt, az irányt és a fény magasságát a látóhatár fölött. Készíts videót úgy, hogy egy álló tárgy is a képen legyen, és jelentsd be az észlelést.

Józan magyarázat

Ami biztos

A leszállófény erős, előre világító fényszóró. Szemből nézve elnyomhatja a gép többi fényét.
Az FAA arra biztatja a pilótákat, hogy a repülőtér közelében, kb. 3000 méter alatt használják. A leszálló gépek ezért messziről is vakító pontként látszanak.
Egy feléd tartó gép oldalirányban alig mozdul, ezért mozdulatlannak tűnhet.
Éjjel a repülőknek navigációs és ütközésgátló fényt is kell használniuk, és ezek közelebbről vagy binokulárral láthatóvá válnak.

Így ismered fel

alacsonyan, egy irányból közeledő, lassan erősödő fény;
binokulárral piros és zöld navigációs fény vagy villogó fény a közelében;
fordulás után elhalványul, és megjelennek a villogók;
a járatkövetőn gép látszik ugyanabban az irányban.

Mikor marad nyitott a kérdés

Ha a fény órákig egy helyben áll, nincs a közelben repülőtér, és a járatkövető sem mutat semmit, más magyarázatot kell keresni. Ilyenkor a pontos idő, az irány és egy videó dönthet. Ezekkel a bolygók, a drónok és a léggömbök is kiszűrhetők.